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4、目前顾客选择较多，再加上马自达抗拒求见，马自达已跻身德裔大众行列，以2019年的市场份额为例，马自达在中国海外市场销售约22万辆车，其中马自达德裔兄妹本田、丰田、本田上半年销量均超过100万台。

5，马自达的中国市场占有率逐渐下降，而其他美资家电企业则与市场增长速度背道而驰，但与丰田等日系其他汽车品牌相比，马自达在中国行业集聚的汽车系也相对较少“马自达发行系列的速度本身就比较慢，如果不集成系列产品，一汽马自达遇到的考验会更大。

6、这是GRHilux打击下一代福特Escort信天翁，除了Hilux、Supra、86和HB20，丰田显然想进一步扩大GR的产品组合，而下一艘水体轻巡洋舰则是如期的最终目标之一。

7、这是开发丰田公司可靠汽车的政府部门，GR国际品牌最初是在丰田章男（）成为子公司首席执行官之前开始的建设项目，现在已经沦落为子公司自带手推车政府部门，除此之外还在为丰田公司开发性能化国产化汽车。

8、GR汽车品牌已经代表丰田参加了全球体能世锦赛，目前的世界赛车冠军赛和其他系列赛事，如果在大城市使用的话可能会有点颠簸，汽车当然是好东西，原装外销，虽然不是很贵后期改造技术升级发展潜力非常大，只要车况保持，二手处理过程此时也能卖出比较合适的价格。

9，丰田特锐重新投产的主要原因是即使销售率过低，也出现了重新投产的混乱，特锐车型的英文是terios，丰田公司是为配合中国海外市场定制的Dario系列新车的第一款。

10、达鲁（dario）系列车型是为满足丰田公司所占比例较大的中国低端中产阶级维护而预订的紧凑型系列商品总计车型的意义，天津一汽核心包含了大量夏利系列品牌。

11、夏利N3、威乐、威姿与K5、一汽丰田第一丰田系列品牌主要是天津一汽与天汽分拆后的工厂国营，天津一汽丰田由天津一汽与日本丰田公司合资设立。

12、天津一汽丰田是较早产能丰田系列越野车，先分两个钢厂依次生产花冠+威驰和皇冠，后增大卡罗拉木器厂产能、工厂产能*和锐志，加工的有威驰、花冠EX、卡罗拉、锐志、皇冠五款新车。

天津一汽主要是夏利系列品牌延伸。威乐、威姿和K5。一汽丰田主要包含在丰田系列商品中。天津一汽是天汽与一汽分拆后的工厂国营，天津一汽丰田由天津一汽与日本丰田公司合资企业设立。天津一汽丰田最初是制造丰田系列越野车，最初分为两个厂依次加工花冠+威驰及皇冠，之后减少了卡罗拉木器厂的产能、机械厂的制造*和锐志。制造的有维茨、卡罗拉、锐志、皇冠5款车型。天津一汽的核心是夏利系列产品加长。

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