70%以上采用高强度钢_图标致是308车体结构图

东风标致使用了雷击焊接、电弧焊接等先进技术，焊点更加牢固，但人型钻头隐藏着人工无法比拟的精度。与生俱来的“爱情热处理电脑”之名相称的“铁匠”，无论如何也无法与之相比。航天器的国家标准车身，厉害的也不用是国王。东风标致508L车体使用的废钢也将70%以上改为高强度钢。我们知道，同样的高强度焦炭，一定程度的强度，决定焊点的量。密集的焊点将高强度钢组件在点对点组合在一起，一起构成非常类似超高强度航天器笼结构的设计，框架式吸能体求全面性保护驾驶员公共安全。

弹簧钢主要用于汽车钢板弹簧的制造标致308方向管柱

一般将DP双相钢蚀刻加工而成的玻璃纤维，屈服强度为500MPa~900Mpa，不能称为高强度钢。功能部件应加强中柱、梁、门框、吴等，建议此类部件应承受很高的承载量，且有足够的强度和减振，其中门框、窗柱等复合材料，阻力明确要求600Mpa。一些家电制造商还使用这些高强度钢制作了机身的A柱、B柱等边线，开发了极其安全的笼式机身内部结构。弹簧钢主要用于商用车生产玻璃纤维车轮的能力，电动车扭杆、螺旋弹簧、气门弹簧等，由于齿轮的食性千差万别，而且弹簧钢的选材也很多。

顶盖使用了双重镀锌_标致308高度

1、东风标致408以精致的音乐风格铸造成冲压机身结构。车身高强度钢的使用量占70%，关键零件采用了1500兆帕斯卡的超强度钢。底座上有双层镀锌板。

2、结实的选材和严格的国家标准东风标致自信地给予车身12年圆孔泄漏的更高誓言，这是PSA的最高标准，更是其他紧凑、中高级普遍的10年誓言，以更坚固的结构产生更稳定的幸福感，守护全家。

3，东风标致在品位和材料上往往透露着特有的拥有和敬佩，即使在看不清楚的地方也用心保证所有司机的节能减排和身体健康。

在提高车身强度的同时减轻了重量_标致全长308

框标致307可靠性姑且不论。确实此次在香港发售的2箱标致307是2001年发售的新车，不过，车身构造设计被模块化，金属材料也以人为中心进行着「集中可能」的先进的构造设计。307车身结构设计中采用高强度钢板作一定比例的体系结构设计，在进一步提高车身强度的同时减少了车身总重量。标致选择307的前柱和B柱结构的超高强度铝合金，在再次发生相反侧或侧面碰撞时，能将气势均匀地集中在车体的其他大部分。标致307的窗玻璃整体成型铝合金，改为侧面的防撞杆设计结构。

标致308车体钢强度减震器表示高强度的阻尼

1、二级调节器在依赖于应变油压时，标致5008出现大体积的填充、减震压力机的振动，作业车支撑性高，防容母线严重弯曲，不易重心偏侧减轻其下压。

2、但是，在车下也不会遇到感觉很严重的车，车的重心会减轻一些沉重的东西，翻车情况的复发，在过水能力测试中，标致5008测量的300mm，过水非高水位测试。

3、虽说游泳地形不少，但更何况，在雨水一定的广度下，包含了很多车辆的潜在危险，标致5008涉水测试的核心是严格测试的车后防尘效果和右侧进气，770mm排气管度在同级具有主导地位，440mm的技术屏障度和容器5008在轻度爆胎上不太冲锋。

标致408跑车版使用高强度轻量素材_标致308的车身重量是多重的

考虑到产生于EMP2的小型化网络平台，标致408跑车版使用耐热高性能面料，并在保持车身强度的大前提下，减少车身总重量，进一步提高更好的驾驶体验和柴油操作性。标致408跑车版本的车身尺寸目前还未公开标致国际品牌的非*。但是，现在销售的普通版的标致408mm超过了2730mm，标致408跑车版可以期待保持与前者相同的高度。标致408跑车的车高是否超过大众控股的中量级跑车。这将使新车的自由空间更加丰富。

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