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因此，误以为油泵损坏，取下进气歧管放入油泵后，发现第4气缸的油泵相当潮湿，推测油泵停止不严格，盐渗入（因为以前遇到过类似的现状）只好更换四个新油泵，安装面试运行。虽然错误地认为问题已经解决了，但机械故障问题仍然是，经常有四缸起火。因此，使用排除法在高速公路的途中使3气缸和4气缸的火花塞、2气缸和4气缸的起爆电极相对。去除机械故障问题代码继续试乘，当出现机械故障问题时，最终报00772气缸4进行非发火复检。得到的传闻提倡更换新的蒸汽过滤和高压油泵，重点项目检查点火线圈和油泵的总成区间。

这辆车在高速行驶中加速发顿

1、一辆骑行距离约29、9万公里的大众距离观SUV，该车在高速公路司机时加速发顿，不允许的话仪表板上的EPC灯呼救，施工车不易加速，停车位的停止只要重新启动就可以继续司机短路问题的状况在加速器70~80km/h和110~120km/h时显著。

2、该车到厂时，显示屏上的EPC灯已上升，汽轮机启停组织工作稳定，提速有力，维修技术人员用诊断仪加载短路问题以下内容（如图1所述），系统故障问题代码P030400772气缸4检测到非起火。

3、只有在以往维修成功经验之类的偶发机械故障问题上改变四个火花塞和四缸螺旋桨导体，通常才能完全解决问题，下面我将与轩逸能得到火花塞的国际品牌进行一对一对应的改型6度K7RTC（该汽车品牌的缺陷，该火花塞完全不能并用）

4、5度14FR8DUX、6度14FR7DU、6度T7340B6，以上都是车主可以找到的常见火花塞知名品牌和适用于轩逸车系的机型，如果没有问题就喜欢留言告知。

5、5度K6RTC6度K7RTC（该汽车品牌不太齐全，该火花塞根本不合适）TORCH、5度K6RTC6度K7RTC（该知名品牌不太齐全，该火花塞根本不合适）TORCH。

6、但是，在牛逼*柴油机结构设计时也早就考虑到了这个问题，并终于找到了这个问题完美的解决办法，被铝合金上的爆震传感器检查，很快就会改变火花塞燃烧的关键时刻。

7、你也意味着自然不会结束，我早就起爆爆混合气，这样就可以避免产生两个以上的起火点导致爆震，92（或93、更容易遭遇爆震，可以延缓火花塞的起爆。

8、燃烧关键时刻被推迟的结论是驱动力相对岌岌可危，而95（或97、则倾向于这样不难爆震，电脑可以调节较早的推进器关键时刻，在停小型车操作的过程中，会出现该车无法立即启动的情况。

9、结果1号点火线圈烧蚀，但火花塞存在潮湿紊乱，更换1号点火线圈和火花塞后，开始试乘发动机。此时，认识到发动机颠簸严重，继续检测，2号起爆导线消融。

10、为什么会出现瞬间点火线圈频繁烧蚀现象9预测的原因之一是发动机电控单元出现问题，二是相关发动机工作台上导体漏电给坐铁，按照这一方针寻找问题。

11、如果没有问题，那问题出在哪里呐。为什嚒第一次烧蚀燃烧导线是在轿车的滑动中，第二次是在轿车的动作变形中。

G74S店改为解决杰克上的两个O形圈问题。此时，大客车正好采用了一年的等待时间，行驶了19258公里。但是，在更换新的火花塞时，2气缸的火花塞存在严重的冷却液浸出问题。这道题不是刚出的。我拍了照片，发现车子在交货时渗水了，只是没找到。到经销商处更换气缸盖的处理过程后复查，指示经销商和厂家谈判，我指示更换发动机总成。这是一辆暴论T级动力车，我天生就乐得你心跳加速。如果不是这样的发动机，总有一天会把我碰在路上。我们的客户卖产品质量有问题的车已经很伤心了。你们不会先侵犯我们的。你知道我们的臣民在为你们拖累知名品牌吗。

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