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5万个顶级销售

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3、8万辆，同比稳定增长6，但除非其中，真正难以想象的深陷亏损深渊的东风标致雪铁龙经过怎样的无力，2018年神龙汽车上半年总销量25.34万辆，基本上没有达到年底预定的31万辆战略目标产品销售业绩预期增幅放缓31.88%。

4、对于2015年东风标致雪铁龙70.5万辆的高峰销量，跌到这个地步，啊不容易啊，实际上在中国的整体表现并不代表整个亚洲地区的表现，不可否认法国标致学雪铁龙（PSA）也连续5年销售台数稳步急速增长，2018年法国标致学雪铁龙集团（PSA）亚洲地区交付新型约387.8万台，去年同期急速增长6.8%。

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雪铁龙标致都不是单独的4S店，标雪合并也只有3~4家4S店，非常惨淡。雪铁龙国六能在北京销售产品超过C5天逸和C6两种汽油和C5天逸混合新能源，基本上成了死基层。我认为PSA真的会选择退出中国。确实PSA自己重申不会抛弃中国行业，但我认为他们已经不想要母舰了。最近的等待时间，PSA可能真的加分了，电视广告的软体文本变多了，新推出的车型可能也很有诚意，C5天逸mini被称为MG5标准配置为8AT，最近销量可能也有点累。

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